Čína má v současnosti početní převahu nad Spojenými státy v námořních silách a její námořnictvo rychle roste. Její výhodou je především rozsáhlý a vyspělý průmysl komerčního stavitelství lodí, který je úzce propojen s vojenským sektorem, upozorňuje kromě jiného článek na webu The Economist. (casopisargument.cz)
Za posledních 25 let vzrostl podíl Číny na světové lodní tonáži z přibližně 5 % na více než 50 %, zatímco americký průmysl komerčního stavitelství lodí je téměř zanedbatelný. Civilní loděnice přitom mohou podporovat vojenskou výrobu, protože využívají podobné materiály, technologie, pracovní dovednosti a dodavatelské řetězce. Když je méně civilních zakázek, mohou být jejich kapacity využity pro stavbu a opravy vojenských lodí.
Evropa ukazuje, že silný civilní lodní průmysl může zároveň podporovat námořní obranu. Výroba složitých výletních lodí, ledoborců a dalších plavidel pomáhá udržovat kvalifikovanou pracovní sílu, výrobní kapacity a technologické know-how potřebné také pro vojenské lodě.