Модель для точного расчета устойчивости винта вертолета создана в МГУ
Сотрудники НИИ механики МГУ совместно с коллегами из Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова разработали методику расчета, математическую модель и программное обеспечение, позволяющее исследовать аэроупругую устойчивость лопасти несущего винта вертолета с учетом нестационарности обтекающего ее потока. Результаты опубликованы в журнале «Проблемы машиностроения и автоматизации».
Актуальность и важность исследования механизмов возникновения флаттера и дивергенции винта, а также разработка новых и совершенствование существующих методов их подавления обусловлены тем, что эти аэроупругие явления приводят к ухудшению функциональных, прочностных и аэродинамических характеристик несущих винтов вертолетов и в конечном итоге к возникновению аварийных ситуаций.