Новая технология сварки позволит ремонтировать трубы и суда в полевых условиях Арктики
Новая разработка дальневосточных ученых для ремонта биметаллических трубопроводов и судов в Арктике прошла все проверки. Об этом сообщили в пресс-службе Дальневосточного федерального университета (ДВФУ). Опытные образцы успешно выдержали механические нагрузки, воздействие сероводорода, углекислого газа, низких температур и соленой воды.
В агрессивной арктической среде сталь, из которой сделаны буровые платформы, элементы корпусных конструкций морских судов, крепления, опоры и не только, подвергается коррозии и износу. Удары об лед, низкие температуры и многие другие факторы способны со временем испортить даже самый прочный металл. Поэтому в судостроении используют так называемые биметаллы — композитные двухслойные материалы, где основной слой обеспечивает механическую стойкость конструкции, а наплавленный из нержавейки — коррозионную. Но есть одна проблема: замена эксплуатируемых участков трубопровода биметаллическими элементами затруднена логистикой и последующим длительным простоем, ведущим к миллионным убыткам. Ученые ДВФУ предложили метод локального восстановления конструкций с помощью дуговой наплавки в защитном газе, что позволяет избежать этих сложностей.
О новой разработке корреспонденту «Научной России» рассказал директор Департамента промышленной безопасности Политехнического института ДВФУ кандидат технических наук Александр Валентинович Гридасов.