Proč se nic neděje na trhu s ropou, přestože se do sankcí zapojil i Trump a zkouší blokovat hlavní ruské dodavatele? (vasevec.info)
Situace na trhu s ropou je patrná z cedulí nad benzínovou pumpou. V médiích sice burácejí americké i evropské sankce proti čtyřem hlavním ruským dodavatelům, tedy nově i proti těm největším Rosněftu a Lukoilu, ale na trhu je plno, ceny šly dolů. Může za to i rychlý růst podílu elektrických aut ve světě, které v EU letos činí skoro 16 procent nových registrací.
Kdyby se to řídilo jen Českem, které bojuje za spalováky do roztrhání těla, vypadalo by to trochu jinak. Když se podíváme na celkové počty aut na baterky a hybridů na silnicích, v Česku jsou to pořád jen desítky tisíc vozů, byť růst začíná být skokový, u nových prodejů meziročně o 67 procent. Ale v EU už přibylo jen letos přes milion elektrických vozů a celkový počet je odhadován na několik milionů. V USA měli milion nových aut, které se pumpě vyhnou, už roku 2024. Dokonce i v Indii bylo jen letos zaregistrováno skoro 6 milionů takových aut.
Skutečně velká čísla samozřejmě nabízí Čína, kde už se celkový počet nefosilů na kolečkách blíží 40 milionům. Nejsnáze si tuhle cifru přiblížíte porovnáním s roční celkovou světovou produkcí automobilů, kterých bylo podle statistik Worldometers letos zatím vyrobeno k 75 milionům kusů.
https://www.worldometers.info/cs/auta/
Z toho je zřejmé, že slunce začíná ujídat benzínu a naftě opravdu vydatně. Nové regulace, daně a poplatky tento vývoj urychlí, ale příval levnějších, lepších a užitečnějších aut bude ještě účinnějším lákadlem. Čína hlásí příchod automobilových baterií s kapacitou, která umožňuje delší dojezd než nádrž benzínu. Český rozvoj nabíječek předstihl skutečný trh s elektrickými auty, takže na jednu jich je šest. A to nepočítáme preferenci nabíjet doma zadarmo z fotovoltaiky na střeše (což začíná prudce zvýhodňovat život na venkově, kde máte větší šanci mít vlastní střechu).
Tak to prostě je, pumpy osiří. V tomhle věřím španělskému premiéru Sanchezovi, který tvrdí, že konkurenceschopnost zvyšují nové technologie, nikoliv obrana těch starých. Praktická životnost spalováků je možná nekonečná, tuhle jsem spatřil na silnici MB 1000 s normálním číslem, žádný veterán. Ale jejich morální životnost se zkrátí. Nejenže porostou provozní náklady, ale začnou taky přibývat města i celé země, které vás s tím pomalu nepustí dovnitř. Investice do auta je dlouhodobá, budoucnost v tom hraje.